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飞机之所以能够飞行，是通过利用气流的力量产生升力，同时通过发动机提供的推力来克服阻力。 升力的产生原理主要是由于机翼的形状设计和运动规律。机翼上方是一个较长的曲面，下方是一个较短的曲面。当飞机前进时，空气流经机翼上下表面，由于上表面曲度较大，速度较快，所以气压较低；而下表面曲度较小，速度较慢，所以气压较高。根据贝努利原理，气压低的地方会造成一个向上的力，即产生升力。这样，通过机翼产生的升力可以支持飞机在空中飞行。 而发动机则提供了飞机前进所需的推力，通常是通过喷射燃烧产生的气流。喷气飞机采用喷气发动机，燃烧燃料产生的高温高压气体通过喷气口喷出，反作用力推动飞机向前飞行。而螺旋桨飞机则通过螺旋桨的旋转产生气流，推动飞机前进。 除了升力和推力，飞机还要克服阻力才能维持稳定的飞行。阻力主要包括气动阻力、重力和滑行阻力。飞机需要通过产生足够的升力，以及提供足够的推力来克服这些阻力，从而保持平稳的飞行。 总之，飞机之所以能够飞行是通过利用气流产生的升力以及发动机提供的推力来克服阻力，从而实现在空中飞行。

“今年，我们将完成6条千吨级硬炭生产线的投运，目前已完成整体进度的75%。，成都冶金实验厂以及四川都钢钢铁集团、成都市长峰钢铁集团三家钢铁企业，在国家及省、市政府部门的政策引导下，通过以短流程炼钢工艺流程的改造为主线，以数字化制造赋能的升级为抓手，充分利用废钢资源和绿电资源，采用行业领先的工艺装备及新技术，形成专业化、高标准的新一代绿色电炉“冶炼-精炼-连铸-直轧”四位一体的先进生产模式，已经从传统的“双高”钢铁企业，转变为以高效、循环、低碳为特征的现代绿色钢铁企业。

要充分发挥中医药作用，中西医结合，针对冬季呼吸道常见病，普及中医药防治疾病知识，提升防治效果。，”RAMEL FRANCOIS FELIX说道。

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